Zur Erhebung der schalltechnischen Wirkungsweise der gleisnahen Lärmschutzwand, kurz nLSW, wurde im Auftrag der Asamer Rubber Technology GmbH eine messtechnische Untersuchung durchgeführt. Dazu wurde im Rahmen der Innovationsmessfahrten auf der Neubaustrecke Wien – St. Pölten ein Versuchsabschnitt mit gleisnaher Lärmschutzwand instrumentiert. Diese ist auf Gleis 9 zwischen Neubau- und Bestandsstrecke situiert. Die Schallemissionen wurden mittig im Abschnitt der gleisnahen Lärmschutzwand und zu Vergleichszwecken außerhalb des Testabschnitts (Abstand 60 m nach der gleisnahen Lärmschutzwand) ermittelt.
