Das erarbeitete Entwurfskonzept verbindet eine klare technisch funktionelle Lösung mit eindeutiger Trennung zwischen motorisiertem (fast flow) und nicht motorisiertem Verkehr (slow flow).

Die vom Straßenverkehr losgelöste über die Hauptbrückenkonstruktion führende Anordnung des Geh- und Radwegverkehrs erhöht einerseits das Sicherheitsgefühl und verstärkt das Erlebnis der Brückenquerung mit der Möglichkeit am Höhepunkt eine Rast mit Aussicht auf die Stadt und die Umgebung zu genießen.

Planungsgemeinschaft: nmpb Architekten / VCE