Tlač

01.11.2022

Projekt mesiaca . November 2022

Električka linky 27

Sieť verejnej dopravy v Donaustadte, najmä v nových mestských rozvojových oblastiach, sa neustále rozširuje. Od jesene 2025 bude nová linka 27 spájať susedné okresy Floridsdorf a Donaustadt. Trasa električkovej linky 27 vedie zo Strebersdorfu po existujúcej trase linky 26 do Zanggasse a následne po novej trase do stanice U2 Aspern Nord. Z 28 zastávok bude 6 novovybudovaných. Projekt novej električky tiež vytvára mnoho nových zelených plôch, ako napríklad Hirschstettner Allee ako „2. hlavná ulica“ vo Viedni, zelenú trať a nové cyklistické spojenia.

Na ochranu obyvateľov VCE vykonáva odhady hluku a vibrácií pozdĺž novej línie.
 

Miesto. Viedeň

Klient. Wienerské línie

Služby VCE. Ochrana proti hluku a vibráciám

03.10.2022

VCE rozšírila svoju správnu radu

Viedeň, október 2022

Spoločnosť VCE rozšírila svoje predstavenstvo o Günthera Achsa. Spolu s ostatnými generálnymi riaditeľmi podniká ďalšie dôležité kroky smerom k udržateľnosti, ochrane klímy a digitalizácii.

Od októbra 2022 Günther Achs (43) rozšíril predstavenstvo VCE. Wolf-Dietrich Denk, Dieter Pichler a Robert Schedler doteraz viedli viac ako 350 zamestnancov. Predstavenstvo teraz pozostáva zo štyroch osôb. V priebehu desiatich rokov sa pán Achs vypracoval z autorizovaného zástupcu na partnera v predstavenstve VCE a jej dcérskych spoločností. Günther Achs vyštudoval stavebné inžinierstvo na Technickej univerzite vo Viedni a má viac ako 15 rokov odborných skúseností ako projektový manažér. Günther Achs od svojho nástupu do spoločnosti v roku 2005 výrazne ďalej rozvinul oblasť akustiky, dynamiky, stavebnej fyziky, merania a prístrojovej techniky a v budúcnosti bude zodpovedať aj za sektory Dopravná infraštruktúra a Geotechnika.

S udržateľnosťou a digitalizáciou smerom k vyššej kvalite života
Vo svojej novej pozícii generálneho riaditeľa VCE by chcel pán Achs ďalej presadzovať udržateľnosť, ochranu klímy a digitalizáciu v stavebníctve. Ako je pevne zakotvené vo vízii spoločnosti, je základným cieľom trvalo udržateľné zvyšovanie kvality života ľudí. „Naši zamestnanci sú základom úspechu spoločnosti a radi by sme ich povzbudili, aby vyvíjali nové pracovné metódy, produkty a služby – nápady by sa nemali obmedzovať,“ hovorí pán Achs a dodáva: „Takto sa nám podarilo v posledných rokoch výrazne rozšíriť rozsah našich služieb v oblasti environmentálneho inžinierstva a digitalizácie a prispieť k našej spoločensko-politickej zodpovednosti.“ Digitalizácia slúži ako akceleračný faktor na zefektívnenie procesov, zvýšenie kvality služieb a úspešné zvládnutie projektov pre našich klientov.

Pozitívny pohľad do budúcnosti
Vzhľadom na súčasnú situáciu na trhu s ohľadom na pandémiu, infláciu a vojnu vidí Günther Achs veľa výziev, ale aj príležitostí. Vzhľadom na neustále sa zvyšujúci nedostatok personálu sa VCE umiestnila ako moderný zamestnávateľ. „Home office a modely flexibilného pracovného času sú možnosťou, ako reagovať na individuálne potreby zamestnancov VCE a ponúknuť im atraktívne pracovné prostredie. VCE ako interdisciplinárna a medzinárodná spoločnosť je dobre pripravená na rýchlo sa meniace trhy vďaka flexibilite, kvalite a inováciám“, hovorí Günter Achs.

06.09.2022

Projekt mesiaca . September 2022

Prieskum sily lanovky na lanovom moste Diaľnica A4 Východ (B 0208)

Lanový most východnej diaľnice A4 cez Dunajský kanál bol opravený v roku 2009. Práce podporila spoločnosť VCE pomocou sprievodných meraní síl na lane. Odvtedy sa každé 3 roky kontrolovali sily lana všetkých 64 nosných káblov meraniami a analýzami. Meranie prúdu bolo realizované metódou BRIMOS®. V tomto procese boli všetky kotviace káble merané pomocou 3D akcelerometrov, sily kábla boli určené z vibračného správania káblov pomocou analýzy vlastnej frekvencie a porovnané s výsledkami predchádzajúcich meraní.
 

Miesto. Viedeň

Klient. ASFINAG

Služby VCE. Prieskum sily kábla

01.08.2022

Projekt mesiaca . August 2022

DEKARBONIZÁCIA NAJPRV

DEKARBONIZÁCIA NAJPRV

Metódy na vyrovnávanie CO2 v životnom cykle konštrukcií

Víťazný projekt z VIF 2020 (výskum dopravnej infraštruktúry v oblasti ochrany klímy)
 

Status Quo

50 % celosvetových emisií CO2 môže byť priamo alebo nepriamo spôsobený stavebným priemyslom, čo umožňuje enormný potenciál úspory uhlíkovej stopy. V sektore inžinierskych a podzemných stavieb sa rozhodnutia prijímali prevažne na základe doterajších očakávaných nákladov na životný cyklus konštrukcie (= primárne náklady), napr.: v priebehu výberových konaní a súťaží. Zatiaľ neexistuje v sektore všeobecne použiteľný nástroj na výpočet následných environmentálnych nákladov.

DEKARBONIZÁCIA NAJPRV vychádza z myšlienky, že budúce rozhodovanie o stavebných opatreniach bude založené na značne vyššom zvážení nákladov v dôsledku uhlíkovej stopy, pričom jej cieľom je súčasne zvýšiť akceptáciu súvisiacich primárnych nákladov.

Metódy a postup

Cieľom výskumného projektu je vytvoriť databázu reprezentatívnych ekvivalentov CO2 pre Rakúsko („Cradle to Grave“) pre príslušné stavebné materiály dopravnej infraštruktúry (mosty, chodníky, priehrady, oporné múry, korytové konštrukcie). Na tento účel je vyvinutá metodika prepojenia výpočtu nákladov životného cyklu s bilancovaním CO2 (ÖNORM EN ISO 14040 Ökobilanz) s ohľadom na rozloženie vstupných parametrov.

Na vykonávanie variantných analýz infraštruktúr je vytvorený praktický výpočtový nástroj, ktorý určuje náklady a ekvivalenty CO2 počas celého životného cyklu (výroba, výstavba, prevádzka, demolácia, likvidácia/opätovné použitie). Metodika a príslušné benchmarky a parametre sú následne zhrnuté v usmernení.

Záver

DEKARBONIZÁCIA NAJPRV poskytuje hlavný nástroj na formovanie zdrojov použitých v priebehu stavebného projektu pozdĺž reťazcov pridanej hodnoty so zvýšenou environmentálnou zodpovednosťou za dosiahnutie národných cieľov ochrany klímy.

Projekt rieši blížiace sa kompenzačné platby Rakúskej republiky za nákup CO2-certifikátov v hodnote miliárd eur a sleduje cieľ znížiť v čo najkratšom čase na najvyššiu možnú mieru podiel vyčlenený na sektor inžinierskych a podzemných stavieb. Ochrana klímy v posledných rokoch dramaticky nadobudla v spoločnosti význam. DEKARBONIZÁCIA NAJPRV okamžite spĺňa túto spoločenskú zodpovednosť a zabezpečuje, že sektor inžinierskych a podzemných stavieb môže prispieť k dosiahnutiu cieľov ochrany klímy merateľnou formou.

Stav projektu

Do konca apríla 2022 sa uskutočnilo priebežné stretnutie so všetkými partnermi projektu a klientmi. Boli tam prezentované už dosiahnuté podstatné míľniky, t. j. „metodický vývoj“ a „vypracovanie podrobného katalógu GWP pre riešené aktíva a ich prvky“.

Okrem toho boli poskytnuté prvé poznatky o pracovnom balíku 5 „Simulačné výpočty“ poskytnutím komparatívnej predpovede celého portfólia protihlukových stien spoločnosti ASFINAG vrátane

  • odhadované realizačné množstvá reinvestícií,
  • očakávané náklady
  • ako aj súvisiaca bilancia CO2

na najbližších 15 rokov.

 

Klient . BMK / ASFINAG

Projektový koordinátor & partner projektu . VCE

Partner projektu . Umweltbundesamt (Agentúra životného prostredia Rakúsko), TU-Wien (Technická univerzita vo Viedni)

02.07.2022

Projekt mesiaca . júl 2022

Odvodňovací tunel Wakrah & Wukair Dauha, Katar

Projekt sa nachádza v južnej časti Dauhy v blízkosti miest Wakrah a Wukair a je súčasťou kanalizačných sietí týchto lokalít. Projekt zahŕňa návrh a výstavbu 13,3 km dlhého kanalizačného tunela TBM v dvojplášťovej konštrukcii s vnútorným priemerom 4500 mm a hĺbkou až 61 m, 8 prístupovými šachtami a padacími konštrukciami, ktoré sú súčasťou kanalizačnej siete priemyselnej časti Wakrah - Wukair.

V dňoch 5. a 28. februára 2022 boli úspešne spustené dve raziace stroje s priemerom razenia 5 885 mm. Dva TBM vyrazia 13,3 km dlhý tunel predpokladaný do mája 2023 a vytvoria vonkajší plášť tunela pomocou segmentov. Od začiatku výstavby už boli vyrazené všetky dočasné šachty zo striekaného betónu s maximálnym priemerom viac ako 20 m a hĺbkou do 63 m. V šachtách zo striekaného betónu sa už začalo s výstavbou trvalých šachtových konštrukcií a stavebné opatrenia budú ukončené začiatkom leta 2024. Návrh je realizovaný metódou Building Information Modeling (BIM).

Miesto. Dauha, Katar
Klient.PORR-HBK-MIDMAC Joint Venture
Služby VCE. Statické a konštrukčné riešenie

01.06.2022

Projekt mesiaca. Jún 2022

Úsek Vandruk-Ponirak – Flyšové svahy

Diaľnica, ktorá je momentálne vo výstavbe medzi Ľubľanou a Sarajevom, vedie cez geologicky náročný terén v úseku Vandruk-Ponirak. Spoločnosť JP Autoceste uzavrela zmluvu so spoločnosťou VCE, aby zorganizovala tím odborníkov, ktorí navštívia a posúdia kritické vysokoúrovňové zárezy (až 70 metrov) na strmých flyšových svahoch v sektoroch 1, 6 a 7.

Tím odborníkov v zložení prof. Roman Marte (TU-Graz), Mag. Michael Brandmayr (GDP) a Dr. Fritz Kopf (VCE) vykonali kontrolu na mieste. Vo vypracovanej správe sa diskutuje o existujúcich dokumentoch a prieskumoch, posudzuje sa príslušná geológia, diskutuje sa o projekčnom návrhu kancelárskeho priestoru ako aj o rôznych variantoch a na záver sú prezentované alternatívy a odporúčania pre ďalší postup.

Miesto. BaH
Klient. JP Autoceste FBiH doo Mostar
Služby VCE. Odbornosť a skúsenosti

02.05.2022

Projekt mesiaca . máj 2022

Diaľničný úsek Počitelj – Zvirovići

Diaľničný úsek Počitelj-Zvirovići je súčasťou projektu diaľnice koridoru Vc v Bosne a Hercegovine. Koridor Vc s celkovou dĺžkou 702 km je súčasťou medzinárodnej siete ciest E, ktorá spája Maďarsko, Chorvátsko a Bosnu a Hercegovinu. Najdlhšia časť koridoru Vc prechádza federatívnou republikou Bosny a Hercegoviny a je kľúčovou súčasťou rozvoja krajiny.

Úsek Počitelj – Zvirovići je dlhý 11,75 km a najvýznamnejšou stavbou na tomto podúseku je Počiteljský most s celkovou dĺžkou 945 metrov a maximálnou výškou 100 metrov, ktorého stavba bude spájať dva brehy rieky Neretvy. Okrem mosta bude vybudovaná aj križovatka, mýtna stanica a prístupové cesty k regionálnej ceste Buna – Domanovići a hlavnej ceste M-17, ako aj tri viadukty, tunel a otvorená trasa.

V súčasnosti sú z veľkej časti dokončené pylóny a 1 kilometer dlhý tunel. Mostovka bude postavená v najbližších mesiacoch konzolovou metódou s 2x2 konzolovými vozňami. Okrem toho prebieha výstavba 800 metrov dlhého svahu v strmej skale so 60 vysokými bermami a dvoma menšími mostami.

Miesto. Bosnia and Herzegovina

Klient. Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine ltd. Mostar

Služby VCE. Technická pomoc

01.04.2022

Projekt mesiaca . apríl 2022

Pobrežných konvertorových platforiem TenneT v Severnom mori

TenneT je popredným prevádzkovateľom prenosovej sústavy v Nemecku. V tejto pozícii TenneT v súčasnosti prevádzkuje pobrežné konvertorové platformy v Severnom mori, ktoré prenášajú energiu získanú z offshorových veterných konštrukcií a premieňajú ju na vysokonapäťový jednosmerný prúd, aby umožnili nízkostratový prenos a sieťové pripojenie. Každá z týchto platforiem má kapacitu až 900 MW.

Spoločnosť VCE bola poverená inštaláciou a prevádzkou dvanástich takýchto platforiem so stálymi systémami monitorovania životnosti konštrukcie so zameraním na účinky zaťaženia a pohybové správanie. Služby zahŕňajú aj analýzu údajov, výpočty a pozorovania životného cyklu.

Miesto. Severné more

Klient. TenneT TSO GmbH

Služby VCE. Permanentné sledovanie životnosti konštrukcie s meraniami

02.03.2022

Projekt mesiaca . marec 2022

Technologická univerzita vo Viedni - Fázy výstavby 2+3 Obnovenie bezpečnosti

Po ukončení 1. etapy výstavby sa v lete 2021 začali stavebné opatrenia v rámci 2. etapy výstavby . V rámci obnovy bezpečnosti na Technickej univerzite vo Viedni sa prehodnocuje evakuačný systém a vytvára sa prepojenie existujúcich koridorov. Primerane tomu sú postavené nové hydrantové stúpačky a boxy. Kompletne renovované je bezpečnostné a chodbové osvetlenie, ako aj elektrické vedenie. Okrem toho sú v 3. fáze výstavby v krídle Panigl vybudované nové seminárne miestnosti. V súčasnosti prebieha dokončovanie 2. fázy budovy. Vykonávajú sa posledné maliarske práce, aby sa v Karlovom krídle mohla spustiť prevádzka v letnom semestri. V tom istom čase začali prvé demolačné opatrenia 3. fázy budovy v krídle Panigl.

Miesto. Viedeň, Rakúsko

Zákazník. Konzorcium PM1 + ITAC

Služby. Statika a statický návrh a inžinierske posúdenie podľa Viedenského Stavebného zákona

17.02.2022

Projekt mesiaca . február 2022

Požiarna stanica Saarlouis – Posúdenie predpätých podpier pomocou BRIMOS®

Predmetom aktuálnej prehliadky je určenie súčasných napínacích síl v rámci dvanástich oceľových tyčí ako súčasti rámovej konštrukcie priehradovej strechy hasičskej stanice v Saarlouis.

Prehliadku spustilo zlyhanie jednej z podpier (na príslušnom strešnom ráme bola zistená nezvyčajná deformácia) koncom októbra 2021. To viedlo k otázke rozloženia napínacích síl v rámci zvyšnej skupiny jedenástich komponentov.

Na základe nedeštruktívneho dynamického merania v novembri 2021 bola stanovená skutočná úroveň predpätia v podperách. Vznikol tak relevantný podklad pre posúdenie a vyhodnotenie súčasného stavu a ďalšieho postupu.

Pod dotknutým oblúkom bola ihneď po zistení škôd postavená núdzová podpera a boli zavedené podrobné skúmania, ktoré stále prebiehajú. Hasičská jednotka zostala bez prerušenia pripravená na prevádzku.

Miesto. Saarlouis, Nemecko

Klient. Okresné mesto Saarlouis, Úrad pre územné plánovanie, výstavbu budov, ochranu historických pamiatok a životného prostredia

Služby. Koncepcia prehliadky, dynamické meranie, analýza údajov, porovnávací analytický výpočet, efektívne napínacie sily a miery využitia, hodnotenie a interpretácia

Subscribe to News